导读：提到迈腾，大家应该都不陌生，有朋友问现在去上海买什么好，当然了，还有人问大众迈腾330舒适版，这到底怎么回事呢？实际上迈腾 2019款 330tsi dsg领先型呢，下面小编就为大家介绍迈腾 2019款 330tsi dsg领先型，欢迎大家参考和学习。
迈腾 2019款 330tsi dsg领先型
领先型一般22万多点落地，23万绝对够了哈。目前4S店有1万到2万的优惠。
这是大众一款标杆级产品，是精品中级车的典范，无论做工还是可靠性在国内都是一流水准。新迈腾的舒适性相当好，而且后排座椅可以放倒，放大件也没问题。动力强劲，但是操控性一般。整体上来说，还是很值得选择的。
大众迈腾 2017款 330TSI DSG领先型怎么样，优点，缺点
你好，优点是换挡快省油，换挡平顺顿挫感小，结构复杂承受的扭矩笔不算很大，维修费用高。
大众迈腾330舒适型与领先型怎么分别
一般中级车的标配和高配区别都挺大的， 领先型就是我们说的中配，舒适版一般就是我们说的标配 大众的B级车 中配一般都比标配多中控多功能娱乐系统，多功能方向盘， 电动座椅12向调节，还有侧方安全气帘，外表的话最大区别就是一个18寸轮毂，一个...
18迈腾330 领先 主座下面有电脑盒吗
迈腾 2018款 330TSI DSG领先型 21.99万
迈腾 2018款 330TSI DSG豪华型 23.49万
330TSI 高配（1.8T豪华型），相比标配（领先型）的话。外观：LED大灯（标配是卤素灯），17寸轮胎（标配16寸） 内饰：桃木纹（标配是银色的科技纹），有空气内外循环自动切换功能，前排座椅加热功能，后排220V电源，内饰豪华氛围灯（这些标配都没有），高配还可以选装 倒车影像，后排USB接口，后备箱12V电源，车顶天线， 对了，还多了一键启动，脚部感应开后备箱，所以贵了 1w 多吧，
所以高配的享受性配置更高些的，看你选择了
迈腾330领先版怎么样？
迈腾这款车子他的整体的动力方面还是很不错的。安全配置方面也很丰富，性能比较好的。
一汽大众迈腾2018款改款330TSI DSG豪华型是什么车型
嗯就性价比而言 其实330TSI的 领先性价比最高，虽然豪华的配置高一些，也没多少，但是价钱也贵了好几万，其实领先到手你也就改个灯，改成LED 就好了，其他也没什么，所谓的空调 自动和手动，说真的，听着 无非自动更有逼格，其实反而 手动更到位...
全新迈腾330TSI领先底盘高度是多少厘米
你好，大众迈腾这款车的地盘高度大约在18厘米左右，通过性也是不错的非常大气
全新迈腾330领先型视频
应该说各有优点和缺点 不能说谁好过谁 我就简单分析下吧 各有各的优势
新帕萨特：从出身来看，全新帕萨特是美国版PASSAT NMS。PASSAT NMS，是北美和中国市场合作开发的一款全新B级车，新产品作为上海大众PASSAT领驭的后续车型，命名为“全新帕萨特”。
外观大众全新迈腾豪华稳重
新帕萨特时尚运动
大众全新迈腾：国产全新一代迈腾B7L保持原汁原味德系血统和品质，部分细节配置凸显高端与豪华。全新迈腾B7L则采用了类似辉腾的设计风格，扁平的尾部给人的感觉更加宽大。
新帕萨特：全新帕萨特前脸基本延续PASSAT B7的设计风格，沉稳、大气，又不乏时尚元素。车身线条在尾部进行了收敛，设计上有点类似于现款的宝马3系。
车身 新帕萨特长宽领先
大众全新迈腾轴距反超
大众全新迈腾：全新迈腾尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，长度比现款迈腾增加了100mm，高度降低3mm。轴距方面，与海外版B7相比加长100mm，达到2812mm。新迈腾尺寸比现款迈腾长103mm，比全新帕萨特也要长出9mm。
新帕萨特：全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭基础上增加81mm，达到4870mm，同时车宽增加69mm，达到1834mm，车身高度为1472mm。轴距依然为2803mm。长宽的增加带来了更加宽敞的车内空间。
内饰 新迈腾传承欧陆动感风情
新帕萨特延续庄重风范
大众全新迈腾：新迈腾延续了欧版B7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气。
新帕萨特：新帕萨特内饰以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面，看起来十分舒展。
空间 不分伯仲
乘坐空间的表现对于中型车来说有着极其重要的意义，头部空间方面两车的前后排都表现的十分出色，没有任何压抑之感。而在最为重要的后排腿部空间对比中，新迈腾腿前的空间将进两拳半，而新帕萨特也有两拳多的表现，两车乘坐空间基本处在同一水平。新迈腾前后排座椅的椅垫长度相同，均为500mm，而新帕萨特则是前排坐垫略长，后排坐垫略短。车内宽度方面，车身更宽的帕萨特在车内宽度上稍宽10mm。
动力 新迈腾保留1.4T车型
新帕萨特主推2.0T
大众全新迈腾：新迈腾采用大众看家的DSG+TSI动力总成。新迈推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四种动力配置。一汽-大众官方透露，根据一汽大众生产计划，1.8T车型排产比例超过85%。
新帕萨特：新帕萨特同样采用大众看家的DSG+TSI动力总成，但目前只有1.8TSI和2.0TSI两种动力配置，而且2.0TSI是上海大众的主推车型据悉，1.4T车型不久将上市销售。
总结：
通过对比我的主要感受有两点，一是虽然两车的整体定位都是中高端的全能中型车，不过在风格上还是存在一定差异的，大众全新迈腾在很多细节的设计上更偏向于豪华、商务的风格，而新帕萨特相对来说更加时尚运动，没有新迈腾那么严肃的感觉。二是在一些细节的做工用料上，新迈腾确实做得比新帕萨特更好，给人一种不计成本的高级感。如果您是比较注重细节的买家，那么新新迈腾还是值得选择的，而如果对一些小细节看的不是很重，那么选择新帕萨特也十分不错。不论购买哪一款车，最终选择的都是德系车优秀的品质。(邵长伟)
车身尺寸对比（mm）
长
宽
高
轴距
新迈腾
4865
1820
1475
2812
差值
5
14
3
9
新帕萨特
4870
1834
1472
2803
车型
1.4TSI自动舒适型
1.4TSI自动豪华型
1.8TSI自动舒适型
1.8TSI自动豪华型
1.8TSI自动尊贵型
2.0TSI自动尊贵型
2.0TSI自动至尊型
3.0L V6自动旗舰型
新迈腾
售价：
19.98万元
21.28万元
20.98万元
23.28万元
25.18万元
26.68万元
29.18万元
33.48万元
车型
1.8TSI 自动尊荣版
1.8TSI 自动御尊版
1.8TSI 自动至尊版
2.0TSI 自动御尊版
2.0TSI 自动至尊版
3.0 L V6 自动旗舰版
新帕萨特
售价
21.88万元
23.98万元
26.98万元
25.48万元
28.48万元
31.08万元
亮点配置：
大众全新迈腾：10扬声器丹拿音响、Vienna高级皮、阿尔特Alcantara豪华皮座椅、ISO FIX儿童座椅接口、无钥匙启动系统、电子手刹（EPB），AUTO HOLD自动驻车系统、全能ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动力辅助系统、带倒车影像全方位泊车雷达PLA自动泊车辅助系统、智能胎压监测系统等。
新帕萨特：8扬声器Fender音响、KESSY无钥匙进入/一键启动系统、驾驶席座椅智能记忆/EasyEntry迎宾功能、全能ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统、带倒车影像全方位泊车雷达PLA自动泊车辅助系统、EPB电子驻车制动系统、AUTO HOLD自动驻车系统等。
2017款迈腾330领先型车窗自动起降么
迈腾2017款330TSIDSG这款是1.8T豪华版，可以这么说，是全系车型最有性价比的，1.4T是干式的，问题多。1.8T以上是湿式的，所有条件允许1.8T起步。在各种配置中，1.8T豪华版的配置最适合迈腾，动力绝对够用，与2.0那款比区别不大，大尺寸的轮毂，LED的大灯，日间行车灯，全景天窗，显示屏。电座椅加热，对于要车上充电的人还升级了220V插座。相对入门级的这么大的车小轮毂，一点都不协调。所以这款实用的配置都有，装B与实用都面面俱到。对动力有要求的最多升级到2.0T，再向上车型谁还买迈腾啊，我都可以买奥迪装B了。保养费用都差不多。
